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AVENTICS气缸

  • 更新时间:  2021-01-18
  • 简单描述
  • 安沃驰AVENTICS产品AVENTICS气缸 系列包括单作用和双作用式气动气缸。其中单作用气缸(例如膜片式气缸或弹簧复位气缸),通过内置弹簧以机械方式返回其初始位置,而双作用式气缸仅通过压缩空气缩回和伸出。您可以在我们的产品目录和 eShop 中找到适合您应用的部件。
详细介绍
品牌AVENTICS/德国安沃驰动作方式其他
应用领域环保,电子,综合

安沃驰AVENTICS产品系列包括单作用和双作用式气动气缸。其中单作用气缸(例如膜片式气缸或弹簧复位气缸),通过内置弹簧以机械方式返回其初始位置,而双作用式气缸仅通过压缩空气缩回和伸出。您可以在我们的产品目录和 eShop 中找到适合您应用的部件。
经久耐用的气缸,适应各种恶劣的环境条件我们的扩展方案可以满足许多需求。我们一直专注于提供多样化的驱动装置。因此,安沃驰AVENTICS提供各种不同类型的气动气缸 - 我们提供设计极其紧凑的 短行程气缸和紧凑型气缸,如 SSI 或 CCI 系列,带有高效气动缓冲装置的可变 标准气缸,如 PRA 和 TRB 系列,或适用于高负载的大型 拉杆气缸,如 ITS 系列。独特的模块化密封系统为具体的应用提供量身定制的解决方案。此外,我们还提供带坚固j确线性导向系统的驱动装置,如 MSC 或 RTC 系列,以及经久耐用、适用于苛刻环境条件(如食品行业或 150°C 的j端温度环境)的气缸,如 CSL 系列。

AVENTICS气缸 技术要求:

◆不可超过较小控制压力,否则会导致故障电路和可能发生阀故障!
◆压力必须至少低于环境和介质温度15℃,并且允许的较高温度为3℃。
◆压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。
◆只可使用经过AVENTICS公司许可的油。
◆如阀受到阻隔,则接通时间的允许环境温度为35℃。

1.气缸变形较大或漏气严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。AVENTICS气缸 结合面的研刮一般有两种方法:

①.是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
②.是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除气缸垂弧对间隙的影响。

2.采用适当的气缸密封材料
因汽轮机气缸密封还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机气缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后气缸的严密性。

3.局部补焊的方法
由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或漏气严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热气缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。


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